Adequar totes les infraestructures de la bicicleta o canviar totes les conciències envers la mobilitat en biocicleta... tot plegat no serà una tasca que es faci d'un dia per altre. Per això entenc que l'objectiu es sempre millorar... sempre avançar endavant. Entenc que en un context de crisi, invertir en infraestructures serà difícil. Per això entenc que caldria prioritzar la pacificació del transit (entenc que és una mesura més economica) i donar altres avantatges als ciutadans... com per exemple, aparcaments segurs, millorar la recuperació de bicicletes... i altres mesures més economiques però que poden incentivar l'ús de la bicicleta.

DECLARACIÓ D'INTENSSIONS

El present Blogg no te altre intenció que crear debat a l'entorn de la mobilitat en bicicleta a les grans ciutats i, en especial, a Barcelona. Per começar, us faig un enllàc amb l'enquesta EMEF que diu que la mesura menys valorada és la que implica un ús compartit de les voreres entre vianants i ciclistes (només 3 sobre 10). La qUestió simple seria bicicletes a les voreres, si o no? Però la questió no es tant simple... si ens preguntem que es una vorera. O dit d'una altra manera: una plataforma unica és una vorera? Si es diu NO... s'hauria de prohibir entrar al districte de Ciutat Vella de Barcelona?

En vols parlar?http://www20.gencat.cat/docs/ptop/Home/Departament/Estadistica/Estadistiques%20de%20mobilitat/Documents%20i%20estudis/documents/EMEF%202010.pdf